kracal silkroad

5 dicembre 2017, l'istituzione di relazioni diplomatiche tra Panama e la Cina il 12 giugno è di cruciale importanza per il paese centroamericano, ma anche per l'intera regione dell'America latina e dei Caraibi (LAC) a causa del Canale di Panama e dell'Iniziativa cinese per la via della seta. (1)

Appena cinque mesi dopo aver stabilito legami diplomatici, Panama e la Cina hanno firmato 19 accordi di cooperazione bilaterale. Secondo una sintesi degli accordi pubblicati dal Ministero degli Affari Esteri di Panama, la China Development Bank aprirà una nuova sede a Panama. I due nuovi partner istituiranno inoltre un nuovo meccanismo per la cooperazione e il finanziamento di progetti e avvieranno uno studio di fattibilità per la firma di un accordo di libero scambio. Si prevede inoltre un finanziamento cinese nei settori dell'energia idroelettrica, dell'energia, delle infrastrutture per il trasporto e del settore agricolo. 

 
Questi accordi riflettono un ambizioso pacchetto di cooperazione bilaterale, ma un aspetto particolare segna una nuova pietra miliare nel rapporto con la Cina, non solo per Panama, ma per LAC: il Memorandum of Understanding (MoU) sulla cooperazione nell'ambito della cintura economica della Via della seta e la 21th Century Maritime Silk Road Initiative, nota anche come One Belt, One Road (OBOR).
 
La Cina ha lanciato OBOR nel 2013. È il piano di interconnessione transfrontaliero più ambizioso nella storia dell'umanità e comprende oltre 70 paesi in Asia, Europa centro-meridionale, Medio Oriente e Nord Africa. Il costo sarà di 1 trilione di dollari USA. Anche se non è la prima volta che un paese latinoamericano compare in una dichiarazione ufficiale su OBOR, è la prima volta che la Cina ha firmato un accordo specifico per incorporare un paese latinoamericano in questa iniziativa.
 
Il Memorandum of Understanding (MoU) rileva: "Panama aderisce all'iniziativa cinese della Via della Seta, rafforzando il suo ruolo di" grande collegamento "con il Canale di Panama" e aggiunge; "L'adesione di Panama all'iniziativa Belt and Road è in linea con il ruolo che il paese svolge sia nella regione che nel mondo ... rafforzando ulteriormente il commercio marittimo mondiale".
 
Oltre al Canale, saranno promossi altri lavori attraverso gli accordi per facilitare la circolazione, la manutenzione e la fornitura di navi da trasporto grandi e moderne. Sarà costruita una ferrovia che collega il Pacifico e l'Oceano Atlantico con zone economiche speciali. È interessante notare che, sempre il 12 giugno, il gruppo China Landbridge (una delle più grandi società private cinesi) ha iniziato la costruzione del Megaport Container-Panama che avrà banchine per le navi Super Post-Panamax (super petroliere che non si adattano alle serrature originali). L'incorporazione di Panama in OBOR saluta il Canale del Nicaragua e solleva almeno tre questioni chiave per i panamensi e i latinoamericani.
 
In primo luogo, va ricordato che oltre il 70% delle esportazioni dell'America Latina verso la Cina sono costituite da soli quattro prodotti: soia, petrolio, minerale di ferro e rame. Pertanto, il rapporto commerciale con la Cina ha portato diversi paesi della regione alla "reprimarizzazione" delle esportazioni, mentre i paesi LAC continuano ad essere importatori pesanti di prodotti cinesi. LAC dovrà pensare a quali prodotti desidera utilizzare per riempire le navi Super Post-Panamax destinate alla Cina e ad altre destinazioni commerciali e come raggiungerla. Speriamo che questo includa meno materie prime e più prodotti a valore aggiunto.
 
Oltre al Canale, saranno promossi altri lavori attraverso gli accordi per facilitare la circolazione, la manutenzione e la fornitura di navi da trasporto grandi e moderne. Sarà costruita una ferrovia che collega il Pacifico e l'Oceano Atlantico con zone economiche speciali. È interessante notare che, sempre il 12 giugno, il gruppo China Landbridge (una delle più grandi società private cinesi) ha iniziato la costruzione del Megaport Container-Panama che avrà banchine per le navi Super Post-Panamax (super petroliere che non si adattano alle serrature originali) . L'incorporazione di Panama in OBOR saluta il Canale del Nicaragua e solleva almeno tre questioni chiave per i panamensi e i latinoamericani.
 
In secondo luogo, i paesi LAC dovranno valutare il loro indebitamento con la Cina. Panama deve solo guardare agli esempi dei vicini Venezuela ed Ecuador, che sono fortemente indebitati con la Cina - in gran parte, per coprire i costi delle massicce opere infrastrutturali costruite dalle compagnie cinesi - e ora stanno disperatamente cercando di rinegoziare i prestiti con la Cina che non possono rimborsare.
 
Terzo, e forse la cosa più importante, Panama e LAC devono definire le loro priorità e i limiti sociali e ambientali nel finanziamento e nel commercio con la Cina e con il mondo. LAC sa che petrolio, gas, minerali, foreste e acqua sono prodotti finiti e che né i loro ecosistemi né le comunità locali trarrebbero vantaggio da un'integrazione non pianificata nell'OBOR, o da una nuova ondata di consumo irresponsabile e vorace.
 
 
Approfondimenti
THE BELT AND ROAD INITIATIVE
 
Un piano geniale. Una cintura, una strada

Il presidente cinese Xi Jinping spera che OBOR aiuti a costruire una comunità di destino comune.

"L'iniziativa Belt and Road è di cooperazione economica, non un'alleanza geopolitica o militare", ha detto Xi al seminario. "È un processo aperto e inclusivo, e non riguarda la creazione di circoli esclusivi o un club cinese."

Alcuni temono che la Cina abbia ulteriori motivi per l'espansione navale e la sicurezza energetica. Ciò che gli scettici mancano è che garantire la crescita economica è al centro della sicurezza nazionale, in quanto legittima la regola del partito. Per alleviare le preoccupazioni, il presidente Xi Jinping ha sottolineato "i tre dinieghi"
 
Nessuna interferenza negli affari interni di altre nazioni
Nessun tentativo di aumentare la cosiddetta "sfera di influenza"
Nessun dibattimento per l'egemonia o il dominio 
 
Piano nazionale stradale della seta
One Belt, One Road (Una Cintura, Una Strada) potrebbe avere l'impatto tanto sull'economia interna della Cina quanto su quella internazionale. La principale priorità della Cina è stimolare l'economia nazionale attraverso le esportazioni da industrie con importanti sovraccapacità quali acciaio, cemento e alluminio.
Molti saranno schemi di trasferimento della costruzione in cui grandi SOE porteranno il passo, ma seguiranno aziende più piccole. Il piano nazionale divide la Cina in cinque regioni con piani infrastrutturali per connettersi con i paesi vicini e aumentare la connettività.
Ogni zona sarà guidata da una provincia centrale: lo Xinjiang nel nord-ovest, la Mongolia interna nel nord-est, il Guangxi nel sud-ovest e il Fujian sulla costa.
 
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I vari settori africani valutano positivamente il discorso tematico di Xi Jinping
 2018-09-04 11:19:02  cri

Il 3 settembre 2018, il presidente cinese Xi Jinping ha partecipato al Dialogo ad alto livello tra i capi di stato e i rappresentanti dell'Industria e del Commercio Cina-Africa e alla Cerimonia d'apertura della 6° Conferenza degli imprenditori cinesi e africani, rilasciando un discorso tematico intitolato "Uniti nella marcia verso la prosperità". Xi Jinping ha sottolineato che la Cina sostiene la partecipazione dei paesi africani all'iniziativa "One Belt One Road" e vuole rafforzare con l'Africa il collegamento a 360 gradi, promuovere lo sviluppo sostenibile di alta qualità e di mutuo vantaggio reciproco e rendere sempre più felice la vita del popolo.

I vari settori africani hanno valutato positivamente il discorso tematico del presidente Xi Jinping, affermando che il discorso ha indicato ai paesi africani la direzione per la partecipazione all'iniziativa "One Belt One Road" e la costruzione di una comunità dal futuro condiviso più unita tra Cina e Africa.

Il direttore esecutivo dell'Istituto per le ricerche sulla democrazia e la leadership dell'Africa del Think Tank del Kenya Denis Cody ha affermato che l'interconnessione aiuta la lotta contro la povertà e la realizzazione della modernizzazione dell'Africa. Le idee proposte dal presidente Xi Jinping possono aiutare i paesi africani a realizzare lo sviluppo e risolvere i problemi radicali dei conflitti in Africa.

Il professore all'Università di Addis Abeba dell'Etiopia Constantinos ha affermato che l'Etiopia è un "beneficiario" della cooperazione tra Africa e Cina, e che sotto il quadro di cooperazione di "One Belt One Road", i progetti della zona industriale e del nuovo aeroporto promuoveranno efficacemente lo sviluppo dell'Etiopia.

Fonte http://italian.cri.cn/1781/2018/09/04/101s327082.htm

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Uruguay-Cina, firmato il memorandum d’intesa

20 Agosto 2018 - L'accordo prevede la creazione di un hub logistico-regionale nel commercio tra il paese asiatico e il Sudamerica

http://www.genteditalia.org/2018/08/20/uruguay-cina-firmato-il-memorandum-dintesa/

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Gentiloni in Cina: «L’Italia può essere protagonista della nuova Via della seta»

https://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2017-05-14/gentiloni-cina-l-italia-puo-essere-protagonista-nuova-via-seta-152407.shtml?uuid=AEaKmFMB&refresh_ce=1

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Anche Roma sceglie la Via della Seta cinese

Simone Pieranni: 25.1.2019, <<In questi giorni a Roma c’è stata la visita del ministro degli esteri cinese Wang Yi; spedizione principalmente rivolta a preparare l’arrivo in Italia di Xi Jinping, il presidente cinese, previsto nella capitale tra il 19 e il 21 marzo.

Ieri alla Farnesina – in occasione della nona riunione del comitato congiunto Italia-Cina – Wang Yi, alla presenza del ministro degli esteri italiano Moavero, ha ribadito gli ottimi rapporti tra Italia e Cina, citando più volte la «nuova via della seta», la cooperazione «win-win» e l’inizio di una «nuova era» anche nelle relazioni diplomatiche.

Proprio il mega progetto di Pechino (One Belt One Road) dovrebbe essere il tema centrale della visita di Xi: l’Italia sarebbe infatti pronta a firmare un memorandum d’intesa sulla nuova via della seta, dopo Grecia, Ungheria e Portogallo.>>

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(...).

Nota

1 - Ricerche e traduzioni in italiano alla cura dell'editrice Lorella Binaghi. Scrivi a Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

 
 

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